风起时，总有人迎风而上，有人随风而逝。在历经了主办方主权之争的风波后，4月23日—5月2日，2025上海国际车展“盛宴”将启。
这场中国规模最大的汽车盛事，不仅是新车的首秀舞台，还是车企们技术路线、市场战略的终极角力场，更是一场关乎未来车市主权的预演。从引领者、创新者，到搅局者、缺席者，2025年的上海滩，注定不平静。
引领者：中国品牌“四大天王”秀技术，传统豪强“BBA”寻突围
从去年开始，中国品牌在国内汽车市场中的份额，就全面超过了合资、进口、独资阵营，这其中“四大天王”比亚迪、吉利、奇瑞、长安功不可没。
车展上，比亚迪将以“技术+豪华”双轮驱动，重新定义全球新能源汽车竞争格局。比亚迪与丰田同馆竞争，象征燃油与电动的终极对决；腾势跑车、仰望U8L冲击百万级市场，挑战传统豪华品牌；汉L/唐L以20-30万价格带提供百万级技术体验。
吉利汽车则以极氪为技术尖刀，银河覆盖主流市场，通过百万级车型极氪9X做突破、超充网络布局及智驾技术开放，将展现从“性价比”到“技术溢价”的转型野心。
奇瑞将继续强化“技术奇瑞”标签，展示其火星架构下的超级混动平台与E0X高性能电动平台，覆盖混动、纯电及增程式车型。全新奇瑞QQ以纯电形式回归，定位为微型纯电动车；捷途 G700 和 G900 两款越野车也将于车展首发亮相。
长安汽车以深蓝S09为核心，通过高端增程式SUV切入市场，结合华为智驾生态与“海纳百川”技术战略，展现其在智能化、电动化领域的全面突破。
相较之下，传统豪强“BBA”奔驰、宝马、奥迪也在加速自我革命。奔驰携全品牌28款星徽座驾亮相，VAN.EA纯电架构平台前瞻之作Vision V概念车、“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”全新纯电长轴距CLA将迎来全球首秀，全新梅赛德斯-AMG GT63 4MATIC+也将中国上市。
宝马将首秀“巨幕影院”大小的新世代超感智能座舱展台，并带来超30款车型，展示其划时代智舱4大界面、驾控黑科技“驾控超级大脑”和创新车身全彩变色科技。
奥迪将联合一汽奥迪和上汽奥迪，以“油电双线”战略为核心，加速燃油车智能化（如A5L Sportback）和纯电车型性能升级（如E5 Sportback）双线布局。
创新者：新势力与科技巨头的跨界颠覆
如果说引领者是在风中稳扎稳打，那么创新者就是主动掀起风暴的人。
“流量王”小米YU7因智驾事件推迟上市，将缺席本届车展，届时小米只展出小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品，未来小米能否凭借技术透明化重塑信任，值得关注。
鸿蒙智行也是妥妥的“正当红”。车展上，鸿蒙智行以问界M8与享界S9增程版巩固中高端市场，以尊界S800冲击豪华领域，同时借“尚界”品牌拓展合作生态，展现“五界”协同的智能化布局。
零跑带来中型纯电轿车B01，通过高阶智驾、全球化合作与LEAP3.5技术架构，展现其向中高端市场与海外扩张的双重野心。同时，进一步强化其B系列与D系列产品矩阵。
蔚来将展示高端技术（如蔚来ET9）、家庭市场乐道L60/L90）入门级市场（萤火虫）的全方位布局，强化智能化、可持续、用户体验三大核心标签。
小鹏以G7为核心，通过超充技术、纯视觉智驾及家庭场景定位，全面实现“安全+场景化体验”。
理想不仅要发布L系列的改款车型，还将以其首款纯电SUVi8纯电旗舰为核心，通过800V高压平台、5C超充+低能耗等黑科技，展现从增程式向纯电领域的战略转型。
搅局者：合资们的逆袭与狂奔
如果说2024年合资品牌在新能源战场还在犹豫观望，那么2025年，他们终于端出了可以一战的底牌。
丰田和日产，以铂智3X与N7为代表，拿出了真正中国化的电动车。丰田将展示焕新升级的bZ全矩阵产品，其现地化研发最新成果的bZ 全新车型铂智7迎来全球首发。从专为中国家庭打造的 N7，到融合全球与本土优势的神秘新车，再到未来丰富的新能源车型布局，日产要全方位展示技术实力和创新成果。
南北大众同样全力以赴，秀“肌肉”，展实力。一汽大众将发布首款专为中国市场打造的CMP平台概念产品以及全自研智慧座舱。同时，揽巡、全新探岳L、探歌等主力车型，以及搭载第五代EA888发动机的全新揽境也将登场。
上汽大众首款增程式概念车ID.ERA将亮相，这也是大众品牌在中国的首款增程车型，定位全尺寸SUV。ID.3 GTX和途昂 Pro改装版也将迎来首秀，展现个性化的汽车文化。
上汽通用别克方面，搭载“真龙”插混的别克 GL8 陆尚 MPV 将在车展正式上市，而凯迪拉克纯电家族的 “LOVE”组合，LYRIQ-V（锐歌）、OPTIQ（傲歌）、ESCALADE IQ、VISTIQ迎来首次“合体”。
缺席者：谁在车展“隐身”？
当市场风向急转，缺席也成为一种信号。
今年的上海车展，韩系品牌集体缺阵。这也是起亚和现代自 2002 年进入中国市场23 年以来，首次缺席国内 A 级大型车展。北京现代相关人士说“钱花在刀刃上、花在用户上。目前还没有特别能展出的，所以不参加了。”
法系阵营同样失声。东风雪铁龙、东风标致长期徘徊在新能源转型边缘，本届车展彻底缺席。一汽-大众捷达、雪佛兰等以性价比著称的合资品牌，也在本轮新能源洗牌中逐渐失去位置。
哪吒、合创等品牌在面对融资环境收紧、产品竞争力不足、销量压力叠加，更是早早在激烈竞争中掉队，选择了自我放弃。
当然，特斯拉依然延续着其长期缺席中国主流车展的特立独行。
写在最后：
一场车展，无法定义未来，但可以照见未来的轮廓。明天，这场汇聚引领者、创新者、搅局者的汽车盛宴就将开启。浪奔，浪流，黄浦江畔风云骤，上海滩谁将主宰车市未来？我们拭目以待！扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕
小贴士：2025上海车展信息
展会日程：2025年4月23日至5月2日，共10天
媒体日：4月23日-24日
专业观众日：4月25日-26日
公众日：4月27日-5月2日
展会地点：国家会展中心（上海）
本文链接：http://www.gihot.com/news-5-8752-0.html风起上海滩，谁主沉浮？明天，2025上海国际车展给出“终极答案”
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