1.拼多多驿站正式上线，加速开城扩张
“拼多多现在每天产生的快递要占整个中国快递总量的20%，这种情况使得我们开始有能力去解决中间物流环节以及上游的部分……不管别人投与不投，我们自己肯定会先去投入。”
这是2018年拼多多创始人黄峥在第五届世界互联网大会上说的一番话。那一年，拼多多崭露头角，用户数破两亿、GMV破千亿、日订单量一跃成为仅次于淘宝的行业第二，还成功在美国纳斯达克上市，可谓风光无限。
那时，黄峥就已经敏锐地意识到了做好电商物流的重要性。
随着时间的推移，如今的拼多多，更加有实力，也更加低调，但不变的是发力物流的决心。
近日，拼多多旗下的“多多买菜快递代收业务”正式更名为“拼多多驿站”，新增了24小时自助取件功能和送货上门服务。
目前，拼多多驿站已覆盖至青海、吉林、浙江、湖北、江西、黑龙江、云南等多个省市地区。国家邮政局的备案显示，在云南、江西等地，拼多多已经通过当地的子公司获得了开办服务站经营快递业务的许可证。
图源：微博
通过加码快递驿站来完成电商履约、解决“最后一公里”运输难题，拼多多这一举措，显然是为了应对广大平台用户对于物流服务的需求，也是顺应行业的发展、抢夺更多商机。
事实上，在此之前，拼多多已经在快递代收市场有所作为。
2022年，拼多多旗下的多多买菜瞄准快递代收业务，依托其社区团购网络，与三通一达、极兔、邮政等一众快递公司达成合作，建立了一批多多买菜代收服务点，同时以高额补贴吸引加盟商加入。
图源：多多买菜
与拼多多电商业务一样，它的快递代收业务也大搞补贴，初期承诺3000元入驻补贴、每日最高500元包裹补贴等，由此迅速吸引了一大批中小驿站加入。上线短短四个月，日单量就突破3100万，直接对阿里旗下的菜鸟驿站形成竞争。
2024年，拼多多旗下公司获得全国多地快递驿站经营许可证，正式解决了资质问题。此后，拼多多开始加速发力驿站服务。
让我们将目光重新投向如今已改头换面的“拼多多驿站”。作为电商平台自营驿站，它具备鲜明的“拼多多”特色。
一方面，拼多多驿站大搞拉新补贴。有城市经理透露，拼多多驿站有平台入驻优惠和免加盟费等激励政策，“拉站长入驻，日均可以给到新开驿站500单量的快递，保底每月有2000单，件量越多，补贴越多。”
连驿站都要“砍一刀”，不愧是拼多多。
另一方面，拼多多驿站也整合了社区团购功能。消费者在拼多多驿站既可以取快递包裹，也可以取多多买菜团购商品。从网络上流传的群消息截图来看，一些快递沟通+多多买菜的群里，还有大额专属红包发放。
图源：Tech星球
拼多多驿站的升级，本质是电商平台对社区流量入口的争夺。通过快递服务来带动电商消费，拼多多正在构建“线上+线下”融合的本地生活生态。这让我们看到了拼多多的野心。
2.快递市场大混战，拼多多能否杀出生路？
拼多多驿站的扩张，不声不响，却速度惊人，甚至隐隐有挤压菜鸟驿站生存空间之势。自去年年底以来，已经有不少消费者发现，自家附近的菜鸟驿站神不知鬼不觉地变成了拼多多驿站。
图源：小红书
一夜之间改换门庭，让摸不着头脑的消费者情不自禁地发问：菜鸟是要输了吗？
拼多多驿站发展态势固然强劲，但客观来看，快递市场竞争十分激烈，拼多多的老对手阿里和京东都在这一战场厮杀，且比拼多多走得更远，实力十分强劲。
背靠阿里的菜鸟驿站，是最早发力快递末端、也是最成熟的平台之一。当前，菜鸟驿站已经在全国范围内拥有超17万个站点，日均处理包裹量超8000万件，去年双十一期间单日最高处理量更是高达7.29亿件。
图源：雪球
作为快递代收市场的“头号玩家”，菜鸟驿站具备稳定的流量与客群。它的市场地位，没那么容易被后来者推翻。
而淘宝天猫等阿里旗下的电商平台，也通过与菜鸟驿站的深度绑定，整合了从仓储到末端配送的物流链路，从而推动电商业务的发展。
至于以品质和服务著称的京东物流，就更是快递业的一座大山了。
早在成立之初，京东物流就坚持“仓配一体”的模式。凭借多年来在物流行业的深度耕耘，京东已经形成了一个覆盖全国的智能仓储网络与多级配送体系，树立了快递行业的高标准，具备优秀口碑。
同时，京东物流的业绩表现非常亮眼。2024年，京东物流营收同比增长9.7%至1828亿元，其中第四季度营收达521亿元，同比增长10.4%；经调整后净利润达到79亿元，同比暴涨186.8%。
图源：京东物流黑板报
再来看看与拼多多同为电商行业后起之秀的抖音电商。不同于京东这种重资产的物流模式，抖音选择走轻资产的路子，将物流环节外包出去，通过与三通一达以及顺丰、京东物流等头部快递企业的合作，来满足订单履约需求。
但这并不意味着抖音没有一个属于自己的快递物流梦。过去几年，抖音先后成立多家物流子公司，也投资了多家物流公司，在物流业务上尝试迈步，上线“安心购”“音需达”等快递服务。
今年4月，抖音还斥资20亿元巨款，在深圳成立了一家供应链公司，名为“深圳盛盟供应链管理有限公司”。天眼查信息显示，该公司由抖音集团（香港）有限公司全资持股，经营范围包括供应链管理服务、计算机软硬件及辅助设备零售、电子产品销售、国内货物运输代理等。
图源：天眼查
友商纷纷加码物流，或是已经做出一番成就，或是已有自己的路子，拼多多亲自下场搞物流，自然就是顺应市场竞争的必要之举了。
平心而论，尽管拼多多杀入快递行业的时间落后了同行一点，但发力拼多多驿站这步棋，其实走得不错。
首先，拼多多的用户广泛分布于三四线城市及乡镇地区，拼多多驿站也选择优先布局县级市场，这样一来就能利用好拼多多电商庞大的用户基础，服务好下沉市场的消费者，进而反哺电商业务，实现新的发展。
其次，从当年社区团购大战下成功存活下来的多多买菜，如今具备成熟的业务模式和稳定的流量。拼多多驿站与多多买菜进行资源整合，不仅能吃到多多买菜的流量，也能以快递代收这种高频服务与多多买菜的生鲜消费形成互补，优化消费者的购物体验。
当然话又说回来，自建物流，从来都不是什么容易的事，它不仅需要大量资金投入，而且回报周期很长。拼多多具备自己的独特优势，但也不可避免地要面对种种挑战。
而对于消费者和驿站从业者而言，拼多多的入局，能够提供更多选择的机会，倒也不失为一件好事。总之，快递市场新一轮竞争与洗牌的结果如何，还有待后续见证。
本文链接：http://www.gihot.com/news-12-34104-0.html拼多多杀入快递行业
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