1.京东、美团、饿了么争相发力，招揽骑手
“送了几单，也还是深深体会到兄弟们的辛苦。我记得我小的时候，我也跟大家一样，我相信我们大部分都是农村出生。小时候我们家里也非常穷，我们很多兄弟可能会有同样的感觉。”
“欢迎美团、饿了么兄弟加入京东。”
这是前段时间，刘强东穿上京东外卖制服亲自送外卖，送完后与骑手们一起聚餐吃火锅时，对骑手兄弟们说的话。那时，刘强东感慨了送外卖的辛苦与不容易，并真诚地邀请美团、饿了么的外卖骑手加入京东。
刘强东和京东外卖应该是很清楚，只有骑手队伍越来越壮大，平台才能做大做强，所以大举招揽外卖骑手。而这份决心，一直保持到了现在。
近日，京东官方公布京东外卖618战绩，表示京东外卖正式上线3个月，日订单量已经突破2500万单，有超过150万家品质餐饮门店入驻。目前，京东外卖全职骑手规模已经突破了10万人，比原计划提前近2个月达成。
与此同时，京东外卖正式宣布：“由于单量增长迅速，我们还将加大招聘力度，近期将扩招至15万名全职骑手，更好服务每一位用户。”
图源：京东黑板报
在这份公告中，京东特别提到了几位全职骑手，有的跑单0投诉、被网友封为“最美骑手”；有的在送外卖途中救下了心梗老人，收到人生中第一面锦旗；有的靠送外卖养育3个弟妹……
这些骑手百态，让许多网友又唏嘘又感动。而京东也再度表明态度，称希望全职骑手这份有五险一金的工作能给外卖员更多保障，让更多人越过越好。
图源：京东黑板报
无独有偶，在京东忙着扩招骑手的同时，美团也行动起来，提高了骑手的福利待遇。
近日，美团官方正式宣布：“为持续完善骑手保障体系，6月1日起，美团正式升级‘骑手大病关怀计划’，扩大疾病报销种类，并将兼职众包骑手的未成年子女纳入保障范围。”
图源：美团
具体而言，在此前101种重疾保障的基础上，美团进一步增加了轻症疾病等保障范围，一方面新增覆盖51种轻症疾病，另一方面也新增了费重症住院医疗金报销。
不仅如此，美团还考虑到许多骑手是家庭的主要收入来源，他们往往十分关心子女的健康保障，因此美团针对那些确诊特定疾病的、符合条件的专送及众包骑手子女，提供一次性给付限额的30%及定额住院补助。
事实上，早在2019年，美团就启动了“骑手大病关怀计划”，多年来已累计援助6173个遭遇疾病重创的骑手家庭。同一年，美团还启动了针对骑手未成年子女遭遇重大疾病或意外伤害的“袋鼠宝贝公益计划”，如今已累计向1043名骑手子女发放大病帮扶金。
图源：美团
今年3月开启，美团还正式为在职女骑手免费提供一年的“女性重疾险”。
公告最后，美团言辞恳切地说：“我们会继续加快脚步，不断完善各类关怀举措。努力让骑手更安心、更健康。”
而外卖市场三国杀的最后一位选手，饿了么，尽管看起来没有那么高调，但也一直在踏踏实实做实事、帮助骑手。
前段时间，饿了么优化“恶劣天气自动触发补贴”功能，保障众包网约配送员在正常劳动状态下的小时劳动报酬综合计算不低于25元；同时宣布将逐步推进取消超时扣款处罚，以便缓解网约配送员的超时焦虑，维持其收入稳定。
图源：饿了么
这几天，饿了么又推出一项新的骑手激励措施：骑手发现并举报违规违法“跑腿”订单（如非法金融广告、恶意刷单、低俗订单、广告引流等）后，成功通过的，可以获得公益时长，兑换平台提供的奖励。
通过激励骑手监督举报，饿了么有望进一步维护平台生态。
图源：饿了么
对于骑手而言，几大平台争相扩招、优化他们的待遇、加大对他们的扶持力度，无疑是一件好事。
2.外卖市场竞争升级，平台回归“以人为本”
这几年来，随着外卖市场持续增长，外卖骑手的规模也越来越大，成为了连接平台、商家与消费者的坚实纽带。尤其近年来即时零售大爆发，外卖骑手从“送餐饮”到“送万物”，他们高效可靠的配送服务，既支撑了消费者“足不出户，万物到家”的便捷生活，也支撑了商家的生意与平台的发展。
可以说，如果没有骑手，外卖行业和即时零售都难以发展起来。他们已经不再只是本地生活系统中的“螺丝钉”，而是平台经济生态中不可或缺的关键节点。但就是这么重要的一群人，却在过去很长一段时间内都没有特别好的待遇。
第三方数据显示，外卖骑手去年的平均月薪为7496元，显著高于蓝领行业平均月薪（6150元），位居蓝领群体收入前三，仅次于月嫂和货车司机。
从表面上看，送外卖并不是一份特别低薪的工作。但实际上，很多外卖骑手没有社保和疾病险，收入依赖单量提成，一旦生了重病或者送货途中发生事故，往往就要承受巨大的经济损失，这甚至可能会拖垮一个家庭。
所幸，这几年来，美团与饿了么都在持续推进骑手权益保障工作。美团上线“骑手关怀系统”，调整算法容错率、援助生重病的骑手等；饿了么则上线“蓝骑士关爱计划”，在体检、餐饮等方面为骑手提供关怀和保障。
而今年年初，京东外卖的强势杀入，又大大推动了行业为外卖骑手缴纳五险一金的进程。
2月底，京东宣布：“未来一段时期签约的外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担，确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少。”
图源：京东黑板报
差不多同一时间，美团与饿了么也在大力推进为骑手交社保的工作。美团方面表示，自2024年以来，平台就骑手缴纳养老保险等社保方案做了认真研究，并形成了试点方案。“预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。”
图源：美团
5月初，美团已经兑现承诺，江苏南通和福建泉州首批参与美团养老保险试点的骑手，已经收到了补贴到账的消息。
图源：美团
饿了么方面也宣布，平台自2023年2月起就在试点为骑手缴纳社保，到今年2月时，“饿了么已经在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费。”
图源：饿了么
在外卖市场竞争不断升级的当下，外卖平台纷纷出招，不再仅仅比拼补贴与配送效率，而是将目光投向了骑手这一关键力量。这场竞争的焦点，正悄然从价格战转向了“人本战”。
这既是回应社会期待的主动选择，也是平台之间差异化竞争的新战场。我们有理由相信，未来，谁更能善待骑手，谁就更可能赢得更高效的配送服务和更稳定的供给体系。而在这个过程中，外卖骑手与平台之间的关系，也将从“工具与使用者”转向“伙伴与共建者”。
这不仅意味着行业规则的升级，也会让外卖行业的发展更具温度与可持续性。
正如刘强东此前所呼吁的那样：“呼吁所有快递员和骑手都可以获得五险一金待遇，因为今天中国几大平台的利润和市值完全可以支撑！期待各阶层一起幸福生活！”
本文链接：http://www.gihot.com/news-13-1150-0.html京东、美团、饿了么，开始疯抢外卖骑手
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