留给高德的时间不多了。
阿里巴巴旗下高德地图全面AI化
迫切想要重回巅峰的阿里巴巴，正在AI领域展开一场豪赌。
继近日推出1688 AI版后，阿里旗下的高德地图也迎来全面AI化。
8 月 4 日，阿里正式发布新版 “高德地图 2025”，并宣告其成为全球首个基于地图的 AI Native（AI 原生）应用。
图源：高德地图
这对超 10 亿高德用户而言，都无疑是一个重大的改变。
据了解，如果用户想要体验这一版本，只需升级高德地图APP至最新版，再搜索“空间智能”即可。
而主编实测发现，这么操作后，就会来到“高德 2025 内测版” 页面，用户需要在排队预约、获取邀请码后，才能正式进入。
图源：高德地图APP
进入后，用户就会看到高德地图的界面出现了多处改版。几个主要入口中，“附近”被“探索”取代，“消息”则被“对话”取代。
图源：高德地图APP
其中，“附近”更新为“探索”以后，在内容推荐上会变得更加丰富、个性化。
首页则换上了更多内容化的板块，如“周边出行指南”“同城故事”“城市最新动态”等。
其中，“城市最新动态”会展示大量达人用户的分享图文，形式和小红书笔记较为类似。
图源：高德地图APP
而根据页面信息，这些内容都是AI在深度搜索后，结合用户目前的时空信息、历史搜索和导航行为偏好等，“千人千面”地进行推送的。
对此，高德方面表示，日常生活中，并非每个人在每次出门前，都清楚明确要去哪里。而高德地图能够通过生活服务智能体，在出发前读懂用户的潜在需求，基于时间、位置、偏好与环境的分析，推荐最优出行攻略。
在“对话”入口，则新增了一个名为“小高老师”的智能体。用户可以通过与其对话，来获得想要的路线规划。
图源：高德地图APP
据悉，该智能体是高德地图2025通过调用与通义共建的多元大模型簇打造而成，目前已经具备了自主推理、计划、反思和行动能力，能通过调用出行服务、生活服务、空间服务等子智能体和工具链，因时因地为用户制定个性化的最优出行方案。
而在确定了要“去哪儿”之后，用户还可以在出行过程中享受出行服务智能体“AI领航”的服务。
从目前公布的信息来看，其最大的亮点是“交通感知预测能力”，阿里对其的描述是如同配备“数字天眼”，可实现“超视距感知”。
简单来说，它不仅看到眼前路况，还能预判前方数公里的事故、拥堵、车道变化。
如果用户在高速上驾车，高德会自动推荐最优车道策略。在夜间低能见度、弯道来车、前车急刹等场景中，它也能填补人眼感知盲区，提前做出及时预警。
图源：高德地图
此外，用户到达目的地后，还能通过空间服务智能体中的AR打卡，享受虚实结合的沉浸式体验。
总的来说，通过出行服务、生活服务、空间服务三大智能体，高德地图2025已经完整覆盖了旅程的“行前—行中—行后”三个方面。
不过，用户们对于这一升级，却态度不一。
有人认为，高德在升级后变得更加高大上、更加好用了，出行规划很周全。推荐的东西也更加精准。
但也有人吐槽，高德在升级之后，福利没多少，反而增加了很多算法推荐和疑似小广告的内容，还变得更费流量、更容易卡顿了。
还有人认为，高德地图操之过急，都还没有把原本的一些问题解决好，就大力推动AI化，反而让整个APP更加臃肿，并没有很好地提升用户体验。
近年来，本地生活领域的竞争愈发白热化。
面对美团的稳扎稳打、快手的深入布局、抖音的野心勃勃，以及京东的虎视眈眈，作为阿里本地生活版图中重要一环的高德地图，无疑面临着巨大的压力与挑战，也难免陷入紧张与焦虑。
要知道，虽然高德地图的月活跃数在去年6月就已经超过8亿，但在很长一段时间里，高德地图都处于长期亏损的状态。直到今年2月才首次宣告盈利。
图源：QuestMobile
作为一个工具型产品，用户在高德地图的停留时间本来就相对较短。再加上居高不下的成本和有限的盈利渠道，高德地图自然难以将用户资源变现。
而如果加速商业化，那些目的性较强的用户又势必会感到反感，从而导致用户流失。
与此同时，随着近年来阿里集中精力和资源，更加聚焦主营业务后，其他业务集团在重压之下，既要保持稳健运营，又要努力做出成效，难度实在不低。
值得一提的是，近期，淘天集团、饿了么与飞猪还被整合为中国电商事业群，而菜鸟、高德地图及虎鲸文娱集团则将被重分类至“所有其他”。对比来看，不少行业人士都认为这是高德地图“被放养”的信号。
综上所述，在这样的背景下，高德必须找到一条既能发挥自身优势，又能有效应对市场变化的破局路径。
而目前，高德地图显然是将宝押在了AI上。但全面AI化到底是“病急乱投医”，还是一味“治病良药”，目前还需要进一步观察。
互联网下半场，阿里开始着急了
2025年，紧张的氛围持续在阿里内部蔓延。
随着“回归初心、重新创业”的口号被喊起，这个庞大的互联网巨头，在企业战略、组织人员、业务架构上都陆续进行了重大调整。
图源：微博
在战略上，阿里多次强调“用户为先”和“AI驱动”两大重点，试图找到稳定的增长曲线。
在人员上，核心圈高管出现了一场“大洗牌”。阿里合伙人继续精简，9名合伙人退出，总人数从26人减少至17人。
图源：微博
从名单变动来看，退出的合伙人大多是在过去两年离开了阿里巴巴的核心业务一号位，或是早已淡出一线。而现任合伙人们基本是阿里巴巴核心业务一号位和技术负责人。其中就包括高德地图董事长刘振飞。
可以看出，如今的阿里巴巴更加重视让那些“能够听得见一线炮火”的领导人们站到关键位置。
同时，阿里的核心管理层也进一步年轻化。39岁的电商事业群CEO蒋凡取代彭蕾，成为除创始人马云、集团董事长蔡崇信、集团CEO吴泳铭、集团执行副总裁邵晓锋之外的第五名委员会成员，同时也是所有合伙人里最年轻的一位。
在架构上，阿里则持续“瘦身”，陆续出售了高鑫零售、银泰百货等非核心资产，变得更加聚焦关键板块。同时，随着阿里对各大业务板块的调整合并，其在2023年定下的“1+6+N”业务框架，或将迎来彻底的解体与重建。
而这些变革背后，是日渐激烈的市场竞争。
互联网行业进入下半场，阿里等老牌巨头既要进攻、又要守擂，还常面临“船大难掉头” 的困境，压力陡增。
还记得此前，钉钉产研负责人元安（花名）在离职时，就在内网发布了一篇情真意切的万字长文，一针见血地指出阿里正陷入“大公司病”的深层困境。
文中，元安从曾经辉煌、外露疲态、内多积弊、原因所在以及刮骨疗伤五个方面进行论述，犀利地剖析出阿里的痛点。
同时，还附上了自己的七条建议：修复价值观、重整HR体系、改革管理体制、职级公开统一、绩效晋升公示、减冗余停业务、弱运营求真相。
最后，元安还对阿里喊话：“AI来了，接住这一时代吧”。
这篇长文发表后，也引起了许多阿里人的关注，甚至连创始人马云都温情地回复道：“写得很好，祝福你，也希望经常回来看看。”
不得不承认，和元安一样，很多人都无法忘记阿里曾经的辉煌。
但时代日新月异，如何延续这份辉煌、实现“成为一家活 102 年的好公司” 的愿景，仍是需要深入思考的难题。
毕竟，当时代抛弃谁的时候，从来不会说“再见”。在增长焦虑下，巨头们必须拿出破釜沉舟的决心，才能在时代的浪潮中抢到新的船票。
本文链接：http://www.gihot.com/news-13-1544-0.html马云着急了，高德地图全面AI化
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