记者1月18日从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁十七局承建的雄商高铁全线控制性工程建设取得新进展，雄商高铁阳谷特大桥跨三干渠连续梁顺利合龙。至此，雄商高铁全线5座跨度180米以上的大跨度连续梁全部合龙，为全线如期建成通车奠定基础。
据中铁十七局项目现场负责人吴建斌介绍，雄商高铁阳谷特大桥全长20.78公里，跨三干渠连续梁梁长360米，主跨长度达180米，重达35000吨。施工过程中，建设团队应用智能张拉压浆系统、视频远程监控系统等先进的信息化技术手段，克服了大直径百米长桩基灌注、大体积混凝土浇筑、大跨度连续梁悬臂浇筑等多个难点。
雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分。
记者1月18日从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁十七局承建的雄商高铁全线控制性工程建设取得新进展，雄商高铁阳谷特大桥跨三干渠连续梁顺利合龙。至此，雄商高铁全线5座跨度180米以上的大跨度连续梁全部合龙，为全线如期建成通车奠定基础。
据中铁十七局项目现场负责人吴建斌介绍，雄商高铁阳谷特大桥全长20.78公里，跨三干渠连续梁梁长360米，主跨长度达180米，重达35000吨。施工过程中，建设团队应用智能张拉压浆系统、视频远程监控系统等先进的信息化技术手段，克服了大直径百米长桩基灌注、大体积混凝土浇筑、大跨度连续梁悬臂浇筑等多个难点。
雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分。
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