国家明确提出，统筹推进以科技创新为核心的全面创新，创新驱动智能网联新能源汽车的可持续健康发展。这就需要研产供销服全链条人才支撑。
随着近年来智能网联新能源汽车的快速发展，新技术、新业态、新模式层出不穷，尤其是智能网联新能源汽车的两大核心支撑——电动化、智能化技术更是日新月异。
跟传统汽车充沛的人才储备相比，具备电动化、智能化技术及应用能力的新时代汽车人才却非常匮乏。涉及研发、制造、采购、营销、服务、维保等的智能化、电动化全链条人才都很紧缺。而全链条人才的结构性缺失，正严重制约产业后续发展。这点若长期得不到解决，将导致市场增长乏力。
这就需要以全链条思维，贯通智能网联新能源汽车全生命周期用户需求，系统性培育新型汽车人才，确保高质量生产、高水平安全、全方位用户极致体验。而且，培育全链条汽车人才可产生三大积极作用：一是推动产业可持续发展；二是用户可享受更全面更优质服务；三是扩大新兴就业市场增量。
为此我建议：一是政府出台政策鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科，加大招生比例；通过拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策，让新时代汽车人更有成就感、更自豪。二是鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。
全国政协常委、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长 张兴海
国家明确提出，统筹推进以科技创新为核心的全面创新，创新驱动智能网联新能源汽车的可持续健康发展。这就需要研产供销服全链条人才支撑。
随着近年来智能网联新能源汽车的快速发展，新技术、新业态、新模式层出不穷，尤其是智能网联新能源汽车的两大核心支撑——电动化、智能化技术更是日新月异。
跟传统汽车充沛的人才储备相比，具备电动化、智能化技术及应用能力的新时代汽车人才却非常匮乏。涉及研发、制造、采购、营销、服务、维保等的智能化、电动化全链条人才都很紧缺。而全链条人才的结构性缺失，正严重制约产业后续发展。这点若长期得不到解决，将导致市场增长乏力。
这就需要以全链条思维，贯通智能网联新能源汽车全生命周期用户需求，系统性培育新型汽车人才，确保高质量生产、高水平安全、全方位用户极致体验。而且，培育全链条汽车人才可产生三大积极作用：一是推动产业可持续发展；二是用户可享受更全面更优质服务；三是扩大新兴就业市场增量。
为此我建议：一是政府出台政策鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科，加大招生比例；通过拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策，让新时代汽车人更有成就感、更自豪。二是鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。
全国政协常委、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长 张兴海
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