12月27日，记者从总部位于深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集）获悉，我国自主设计建造的新一代深远海一体化大型风电安装船“博强3060”在山东烟台试航。该船在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均创国内之最。
“博强3060”于12月24日交付，全长133米，最大作业水深70米以上，总可变载荷达11000吨，由中集旗下中集来福士海洋工程有限公司设计建造。
据悉，“博强3060”甲板作业面积约4800平方米，可满足4套12兆瓦 或3套16兆瓦海上风电机组的运输和安装，是目前国内唯一能够承运整根塔筒的新一代风电安装船。
与国内同类型船型相比，“博强3060”具有工作窗口期长、安装效率高、碳排放低等特点。其设计标准满足中国海域、东南亚海域以及欧洲海域的作业需求，入级中国船级社。
另悉，“博强3060”还配装有1台2200吨绕桩式海工吊机，可满足未来20兆瓦级风机的安装需求。
（受访者供图）
12月27日，记者从总部位于深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集）获悉，我国自主设计建造的新一代深远海一体化大型风电安装船“博强3060”在山东烟台试航。该船在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均创国内之最。
“博强3060”于12月24日交付，全长133米，最大作业水深70米以上，总可变载荷达11000吨，由中集旗下中集来福士海洋工程有限公司设计建造。
据悉，“博强3060”甲板作业面积约4800平方米，可满足4套12兆瓦 或3套16兆瓦海上风电机组的运输和安装，是目前国内唯一能够承运整根塔筒的新一代风电安装船。
与国内同类型船型相比，“博强3060”具有工作窗口期长、安装效率高、碳排放低等特点。其设计标准满足中国海域、东南亚海域以及欧洲海域的作业需求，入级中国船级社。
另悉，“博强3060”还配装有1台2200吨绕桩式海工吊机，可满足未来20兆瓦级风机的安装需求。
（受访者供图）
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