记者1月11日获悉，通用技术集团所属通用技术高新材料集团有限公司（以下简称通用技术新材）阻燃莱赛尔（Lyocell）纤维万吨级生产线日前一次开车成功。这是我国首条万吨级阻燃莱赛尔纤维生产线。
我国首条万吨级阻燃莱赛尔纤维生产线一次开车成功。
该生产线成套技术由通用技术新材所属中国纺织科学研究院有限公司（以下简称中纺院）自主研发，具有自主知识产权。
“阻燃莱赛尔纤维是一种具有持久阻燃性能的高技术纤维新材料，这种纤维以物理共混阻燃剂结合化学改性为基础制备而成。”中纺院“阻燃莱赛尔纤维”项目负责人程春祖告诉科技日报记者，作为新型生物基纤维，阻燃莱赛尔纤维具有安全环保、本质阻燃、吸湿透气性好、强度高等特点。
记者了解到，阻燃莱赛尔纤维可应用于多个领域，市场前景广阔。例如，在消防防护领域，阻燃莱赛尔纤维可用于制造消防抢险救援服、消防面罩、消防内衣等；在特种防护领域，阻燃莱赛尔纤维可用于制造石化行业阻燃服、电力行业防护服、煤炭及冶金行业阻燃防护服等。
阻燃莱赛尔纤维。
据介绍，项目团队经过多年努力，自主设计研发了阻燃莱赛尔纤维专用阻燃剂及其均匀稳定分散体系。经过小试、中试试验线的反复验证，确保了研发成果成功实现产业化。
“纤维的直径仅10微米左右，阻燃剂需要更小的粒径控制，同时避免团聚，才能有效保留在纤维内部且不易迁移和洗出。”程春祖介绍，项目团队根据阻燃莱赛尔纤维成形机理及阻燃剂作用机理，开发了专属阻燃剂及其研磨分散改性技术，保证了纤维素溶解过程中阻燃添加助剂的稳定和均匀分散。
程春祖还提到，项目团队通过专属的改性技术使纤维素和阻燃剂之间具备持久的结合力；同时，结合阻燃剂纯度和粒径控制技术，使制备的阻燃莱赛尔纤维具有耐久的阻燃性能，不因水洗、染色等过程而减弱。
“万吨级阻燃莱赛尔纤维生产线一次开车成功，有望引领我国生物基纤维产业进一步升级，满足传统阻燃防火织物对纤维材料的新选择、新需求。”程春祖表示。
（通用技术集团供图）
记者1月11日获悉，通用技术集团所属通用技术高新材料集团有限公司（以下简称通用技术新材）阻燃莱赛尔（Lyocell）纤维万吨级生产线日前一次开车成功。这是我国首条万吨级阻燃莱赛尔纤维生产线。
我国首条万吨级阻燃莱赛尔纤维生产线一次开车成功。
该生产线成套技术由通用技术新材所属中国纺织科学研究院有限公司（以下简称中纺院）自主研发，具有自主知识产权。
“阻燃莱赛尔纤维是一种具有持久阻燃性能的高技术纤维新材料，这种纤维以物理共混阻燃剂结合化学改性为基础制备而成。”中纺院“阻燃莱赛尔纤维”项目负责人程春祖告诉科技日报记者，作为新型生物基纤维，阻燃莱赛尔纤维具有安全环保、本质阻燃、吸湿透气性好、强度高等特点。
记者了解到，阻燃莱赛尔纤维可应用于多个领域，市场前景广阔。例如，在消防防护领域，阻燃莱赛尔纤维可用于制造消防抢险救援服、消防面罩、消防内衣等；在特种防护领域，阻燃莱赛尔纤维可用于制造石化行业阻燃服、电力行业防护服、煤炭及冶金行业阻燃防护服等。
阻燃莱赛尔纤维。
据介绍，项目团队经过多年努力，自主设计研发了阻燃莱赛尔纤维专用阻燃剂及其均匀稳定分散体系。经过小试、中试试验线的反复验证，确保了研发成果成功实现产业化。
“纤维的直径仅10微米左右，阻燃剂需要更小的粒径控制，同时避免团聚，才能有效保留在纤维内部且不易迁移和洗出。”程春祖介绍，项目团队根据阻燃莱赛尔纤维成形机理及阻燃剂作用机理，开发了专属阻燃剂及其研磨分散改性技术，保证了纤维素溶解过程中阻燃添加助剂的稳定和均匀分散。
程春祖还提到，项目团队通过专属的改性技术使纤维素和阻燃剂之间具备持久的结合力；同时，结合阻燃剂纯度和粒径控制技术，使制备的阻燃莱赛尔纤维具有耐久的阻燃性能，不因水洗、染色等过程而减弱。
“万吨级阻燃莱赛尔纤维生产线一次开车成功，有望引领我国生物基纤维产业进一步升级，满足传统阻燃防火织物对纤维材料的新选择、新需求。”程春祖表示。
（通用技术集团供图）
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