晕车、智驾卡顿、续航焦虑？新能源车痛点仍在困扰用户。
近年来，新能源车市场加速发展，但消费者的用车体验却并未随之“进化”。尽管许多电动车在续航和动力参数上不断刷新纪录，但真正影响用户日常出行的核心痛点仍未解决：长途乘坐易晕车、智驾功能卡顿、低温续航大幅衰减……这些问题让不少消费者在选择新能源车时望而却步。
面对这些困扰用户多年的行业难题，广汽本田P7 以60年驾控基因+20年电动化探索为支撑，推出“止痛级”解决方案。在3月3日—4日的广汽本田技术体验日上，P7通过八大场景、深度测试，全面展示其“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”的八大价值点，让新能源车正式告别“将就时代”，进入真正的“驾趣新时代”。
头晕不适怎么办？“云驰智能高效纯电W架构+F1级底盘调校”来解决
很多新能源车主都遇到过这样的情况：乘客在长时间行车后，特别是在高速、山路或城市拥堵路况下，容易感到头晕不适。其根本原因在于底盘悬挂调校不佳、车身重心分布不均、车辆缺乏稳定的动态响应，让乘客在行驶过程中产生漂浮感或眩晕感。
广汽本田P7搭载本田云驰智能高效纯电W架构，实现了电动车少有的前后50:50黄金配重比，让车身重心更加均衡，不会出现传统电动车“头重脚轻”的不适感。更重要的是，P7采用F1赛事级别的底盘调校，配备前副车架双重隔振技术+3D陀螺仪控制减震，能有效抑制车身多余摆动，让车辆在任何速度下都能保持平稳，彻底告别晕车困扰。
此外，P7的座舱舒适性升级，全车116处声学降噪设计+主动降噪技术，将车内NVH（噪音振动控制）降至35dB级别，让乘客在长途驾驶中感受“图书馆级”静谧体验。
智能驾驶如何不再“鸡肋”？Honda SENSING 360+高阶智驾系统让车机真正懂你
在新能源汽车市场，智能驾驶是各大厂商的卖点，但很多用户在实际使用过程中发现，所谓的自动驾驶功能“聪明一半、傻一半”，车机卡顿、语音识别失败、智驾系统对复杂路况判断失误等问题，反而让驾驶者更焦虑。
广汽本田P7采用Honda CONNECT 4.0 AI大模型语音助手，不仅能精准识别普通话，还支持粤语、四川话等多种方言，并且采用四音区精准交互，让驾驶员与后排乘客可以独立控制座舱功能，避免误触发。此外，P7的语音交互系统经过AI深度学习，相比同级车型的平均22%语音误触发率，P7将其降低至5%以下，让车机真正懂你。
而在智能驾驶方面，P7的Honda SENSING 360+高阶智驾系统，提供高速领航辅助、自动变道、弯道降速、匝道主动让行等L2+级驾驶辅助功能。此外，P7的记忆泊车+遥控泊车功能，彻底终结了“停车难”这个让无数司机头疼的世纪难题。还在担心倒车入库像考试一样紧张？P7帮你记住常用停车位，一键自动泊车，精准入库，连后视镜都不用多看一眼。
冬季续航焦虑？智能热管理系统无惧电池衰减
寒冬来袭，新能源车续航“跳水”让北方用户倍感焦虑。低温环境下，电池活性下降，充放电效率受限，导致续航大幅缩水，甚至一半不剩。广汽本田P7凭借宁德时代90kWh三元锂电池，结合本田自研智能热管理系统，在-30℃极寒环境下电量保持率高达86.8%，远超行业平均水平，真正做到寒冬续航无惧衰减。
P7采用智能电池加热策略，根据温度变化动态调节，确保电池始终处于高效工作状态，避免低温亏电。同时，高效热泵空调减少暖风能耗，进一步提升冬季续航5%。从技术体验日的极寒测试来看，P7不仅冷启动迅速，长途行驶后电量保持稳定，让北方车主彻底告别冬季续航焦虑，真正做到“低温不掉链，严寒不误行”。
危险如何止步于毫厘？“金钟罩铁布衫”打造“安全移动堡垒”
广汽本田P7采用12000吨一体化压铸铝合金电池外壳，具备高强度碰撞保护，确保电池“零自燃”。此外，全车采用68%高强度钢车身，配合2024年CCB中国十佳车身认证，在碰撞测试中展现出“移动堡垒”级的安全性能。
同时，P7标配13安全气囊，包括膝部气囊、侧气囊，最大弹出体积高达400L，能有效缓冲碰撞伤害。此外，本田自研线控制动系统+ BOSCH ESP双备份刹车系统，关键时刻刹得住、刹得准，让危险止步于毫厘之间。
写在最后：
本田不造噱头车，更不会为了流量妥协技术。广汽本田P7，就是一辆真正解决新能源车痛点的SUV，让电动车不再是“晕车神器”、长途折磨、停车噩梦，而是既智能又带劲儿的驾驶好搭档。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕
本文链接：http://www.gihot.com/news-5-8177-0.html告别“将就”拥抱“真驾趣”，广汽本田P7让电动车成为真正的“止痛车”
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